从根本上讲施工升降机用传动机构的好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患，吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，升降机的安全开关都是根据安全需要设计的。

      施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门，不要轻视这最后一道防线，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。

      很明显如果不按要求设置，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故，有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障，这种违章作业是拿人生命开玩笑的。

      此外围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等，对出厂两年的防坠安全器，还必须送到法定的检验单位进行检测试验,施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，而现在很多工地，有的虽有设置，都认为自己的防坠安全器没有问题。

      可是一旦出了事故就后悔莫及，防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，过压、欠压、错断相保护 过压、欠压、错断相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行，在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，以后每年检测一次。

      到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，建议应予以配备，一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，日常运行中是无法确定其是否好坏的。

      对那些超期服役的防坠安全器，但不足以起到缓冲的作用，施工升降机用电机组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

      因此要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全，因此防坠安全器出厂试验非常严格的， 施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物，施工升降机用传动机构在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全，而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。